Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-05-26 Origen:Sitio
Los filtros automotrices son cruciales para mantener el rendimiento general y la longevidad de los vehículos. Son responsables de filtrar varios contaminantes e impurezas, asegurando que el aire limpio, el aceite y el combustible lleguen al motor y la cabina. Según la aplicación, los filtros automotrices se pueden dividir en cuatro categorías: cabina, aceite, combustible y toma de aire. Su función es filtrar el polvo y los contaminantes en el aire, las impurezas en el combustible e impurezas en el aceite del motor.
Este artículo proporciona una visión general de las cuatro categorías principales de filtros automotrices. Además, explora los conjuntos ISO de estándares de prueba de rendimiento para cada tipo de filtro, arrojando luz sobre los criterios de evaluación y los métodos de prueba empleados.
Los filtros de la cabina son filtros de aire y conjuntos de filtros en sistemas de aire acondicionado automotriz, se usan principalmente para filtrar partículas finas (polvo, polvo, etc.) y gases (benceno, formaldehído, SO2, etc.) invisibles a ojo desnudo y eliminar los olores desagradables a Mantenga la excelente calidad del aire en la cabina. Reducir o incluso eliminar las alergias de los conductores y los pasajeros debido a la exposición a partículas finas, como la rotura, la picazón y otras molestias físicas. Además, los filtros de cabina también protegen efectivamente el sistema de aire acondicionado del automóvil, evitan que el sistema de aire acondicionado sea moho y olor debido a la exposición continua a las impurezas que contienen aire y mantengan la eficiencia de trabajo de calefacción o enfriamiento.
Los filtros de cabina se dividen en filtros de efectos únicos y filtros de doble efecto. Los filtros de efecto único se utilizan principalmente para filtrar las partículas. Por el contrario, los filtros de doble efecto pueden filtrar tanto la materia como el escape del vehículo de motor debido al uso de material de filtro de carbono activado.
Vehículos de carretera ISO 11155: los filtros de aire para los compartimentos de pasajeros son un estándar en filtros de aire acondicionado automotriz, dividido en dos partes: prueba de la parte 1 para la filtración de partículas y la prueba de la parte 2 o la filtración gaseosa.
Para las pruebas de filtración de partículas, las pruebas de eficiencia usan aerosoles de polvo KCl o A2 para la eficiencia fraccional y los aerosoles de polvo A2 para las pruebas de retención de polvo para la eficiencia gravimétrica y la capacidad de retención de polvo. Además, el volumen de aire frente a la resistencia debe ser probado.
El estándar describe el método de prueba, pero no se establece criterios de calificación ni método de clasificación. También se menciona que el rendimiento del filtro en uso real puede no coincidir con la clasificación dada por la prueba. Luego, para evaluar mejor el filtro, recomendamos combinar los resultados de las pruebas de laboratorio con la calidad del aire en la cabina monitoreada después de que el automóvil se instale con el filtro que trabaja en las mismas condiciones de trabajo durante un cierto período y haciendo una clasificación completa del filtro.
Para las pruebas de filtración gaseosa, se usaron N-butano, tolueno y SO2 como contaminantes de prueba para probar el rendimiento de adsorción (eficiencia, capacidad versus curva de tiempo) y el rendimiento de desorción de los filtros.
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Los filtros de aceite se encuentran en el sistema de lubricación del motor; Upstream es la bomba de aceite, y aguas abajo es el motor que necesita lubricación de las piezas. La función principal es filtrar las impurezas nocivas en el aceite y suministrar el aceite limpio al cigüeñal, la biela, el árbol de levas, el anillo de pistón, etc., que pueden desempeñar el papel de la lubricación, el enfriamiento y la limpieza, y prolongar el servicio vida de las partes.
Los filtros de aceite se dividen en tipos intercambiables, rotativos y centrífugos de acuerdo con su estructura. Los materiales de filtro utilizados son papel de filtro, fieltro, malla de metal, tela no tejida, etc.
Los métodos de prueba ISO 4548 para filtros de aceite lubricante de flujo completo para la serie de motores de combustión interna especifican los métodos de prueba para filtros de aceite, y también hay estándares relacionados con JIS D1611. Los indicadores de prueba incluyen características de flujo de caída de presión, prueba de resistencia de alta presión, prueba de características de resistencia a alta temperatura, prueba de simulación de arranque en frío, prueba de resistencia de rotura de presión estática, método de conteo de partículas para determinar la eficiencia de filtración y la prueba de capacidad de retención de contaminantes, etc.
Los filtros de combustible son dispositivos de filtración instalados en la tubería entre el tanque de combustible y el motor, utilizados principalmente para filtrar las impurezas dentro del aceite de combustible. Aunque la calidad del combustible ha mejorado en los últimos años, y hay menos impurezas, todavía hay impurezas. Como el combustible en el proceso de transporte en el petrolero de las impurezas, cuando se puede agregar el reabastecimiento de combustible, si se usa directamente sin filtrar, puede causar desgaste anormal en el motor.
Hay dos tipos de filtros de combustible en general, uno está integrado con la bomba de combustible en el instrumento, y todo el filtro de combustible está instalado en el tanque de combustible; El filtro de esta estructura generalmente está diseñado para ser más grande y tiene una mayor capacidad. El otro es el filtro de combustible externo, instalado fuera del tanque de combustible; La capacidad de este filtro es más pequeña.
Los elementos de prueba de filtro de combustible incluyen pruebas alternas calientes y frías, pruebas de características de flujo de caída de presión, pruebas de fatiga de vibración, pruebas de sellado de presión de aire, pruebas de fatiga de pulso hidráulico, etc.
El papel del filtro de entrada de aire es filtrar las impurezas en el aire que ingresa al motor para que las impurezas no ingresen al cilindro y causen un desgaste anormal del cilindro y acorten la vida útil del motor.
Según la aplicación, se puede dividir en dos categorías: automotriz e industrial, y de acuerdo con la estructura, se puede dividir en limpiadores de aire de tipo seco y limpiadores de aire de baño de aceite. El filtro de aire consta de dos partes: elemento de filtro y carcasa. Los requisitos principales son la alta eficiencia de filtración, la baja resistencia al flujo y el uso continuo extendido.
Equipo de limpieza de aire de entrada ISO 5011 para motores de combustión interna y compresores: las pruebas de rendimiento especifican el método de prueba de rendimiento para los filtros de entrada de aire. El polvo ISO 12103 A2 o A4 se usa como aerosol de prueba para filtros de aire de tipo seco para probar la eficiencia inicial, la eficiencia total de la vida y la capacidad. Además, la restricción y la presión diferencial deben probarse. Se requieren limpiadores de aire de baño de aceite, pruebas de transporte de aceite, eficiencia total de la vida y pruebas de capacidad, y pruebas de recuperación. Mira nuestro FEH Air Filter Test System-SC-7099.
Los filtros automotrices son fundamentales para mantener el rendimiento, la durabilidad y la calidad del aire de los vehículos. Los fabricantes y los consumidores deben comprender las diferentes categorías de filtros, sus funciones y los estándares de prueba de rendimiento correspondientes. El cumplimiento de los estándares ISO asegura que los filtros cumplan con los requisitos de eficiencia y capacidad necesarios. Al seleccionar y mantener filtros de alta calidad, los vehículos pueden operar de manera óptima al tiempo que garantiza un entorno de conducción limpio y saludable.
